Aktualizacja na temat projektu uruchomienia SP42-001. Latem lokomotywa trafiła do specjalistycznych zakładów ZEM Łabędy, które wykonały na nasze zlecenie dalsze prace, których z różnych powodów sami nie byliśmy w stanie przeprowadzić m.in.:
– Rozebrano części poszycia (drzwi, dachy przedziałów maszynowych, reflektory),
– Wykonano prace spawalnicze przy poszyciu lokomotywy w miejscach ciężko dostępnych,
– Wykonano prace lakiernicze na bardzo wysokim poziomie : szpachlowanie, malowanie, pokrycie powłoką antygraffiti, (uprzedzając pytania – barierki nie są jeszcze pomalowane),
Wykonano szereg robót związanych z poprawnością działania lokomotywy:
– Regulacja pracy pomp wtryskowych i regulatora obrotów,
– Przegląd instalacji elektrycznej związanej z pracą agregatu prądotwórczego,
– Regulacja pracy agregatu prądotwórczego na oporniku wodnym,
Z efektów powyższych prac jesteśmy bardzo zadowoleni i śmiało możemy polecić wszystkim fachowców z ZEM-u.
Prace przy układzie napędowym są więc praktycznie zakończone. Obecnie prowadzone są prace przy wymianie zbiorników powietrza i naprawa kabiny maszynisty, która została niedawno wyposażona już w szyby z nowymi uszczelkami. Ilość zadań do wykonania nim lokomotywa wyjedzie na szlaki jest jeszcze spora, niemniej sukcesywnie prawie każdego dnia odhaczamy kolejne pozycje z listy.
Projekt jest prowadzony dzięki Patronite i Zrzutce, do których oczywiście zachęcamy.
Nie bez znaczenia są też wpływy z 1,5% podatku i biletów z pociągów które realizujemy. Każdy z naszych pasażerów i darczyńców 1,5% może się również poczuć współtwórcą tego projektu.
Główni mecenasi naprawy SP42-001 to firmy:
– Mankiewicz – farby i lakiery
– Segromet -części do lokomotywy
– Cargounit -części do lokomotywy
Ponadto projekt wsparły firmy :
– Recaro Rail – regeneracja tłumików drgań
– METKOW – ramki do okien przesuwnych
– AMA Profil – wykonanie blach bocznych maskujących
– Majkoltrans – transport lokomotywy
Samą lokomotywę klub otrzymał od Dla miłośników kolei – PKP CARGO w 2012 roku
