Przełomowym wydarzeniem było podpisanie umowy użyczenia z Dla miłośników kolei - PKP CARGO , która obejmuje 15 pojazdów – 6 lokomotyw i 9 wagonów towarowych. W skład lokomotyw wchodzą: ET21-98, ET22-233, SU46-029, SU45-052, SM31-071 oraz ST43-355. Natomiast wagony towarowe to m.in.: 401Wb, 401Zb, X501K czy 41WS.
Część z nich mogliście już podziwiać na żywo w pociągu „Kociołkiem po 14” lub podczas wystawy z okazji 90-lecia powstania PaFaWagu. W trakcie wystawy miała miejsce także prezentacja „Sputnika” po przeprowadzonej renowacji, a także można było zobaczyć wagon 41WS/3 w odświeżonej malaturze.
Dodatkowo, dzięki przychylności PKP Intercity. Pociąg do podróży, otrzymaliśmy w formie darowizny lokomotywę elektryczną EU07-055, która wraz z SU45-052 powróciła do swojego dawnego domu – MD Wrocław Główny.
W ubiegłym roku ukończyliśmy również naprawę wagonu 120A, który dzielnie kursuje w naszych pociągach specjalnych. Z mniejszych, ale równie istotnych wydarzeń, udało się przywrócić historyczne oznaczenia na cysternie 406Rb. Kolejnym cennym pozyskanym eksponatem był wagon „Oppeln”, podarowany dzięki uprzejmości spółki Dolkom Wrocław. Dodatkowo zakupiliśmy 10 wagonów towarowych.
Mamy nadzieję, że rok 2026 będzie równie owocny. Możemy zapewnić, że sporo się będzie działo – cały czas intensywnie pracujemy nad trzema dużymi projektami.
W ubiegłym, 2025. roku nasza praca przewozowa opiewała na łączną ilość 69. dni co w przeliczeniu na odległość wynosi blisko 14 518 km. Jest to łączna ilość dni oraz km w trakcie których uruchomiliśmy pociągi pasażerskie oraz technologiczne, transportujące nasze eksponaty, ale też wykonywaliśmy różne prace manewrowe naszymi lokomotywami w obrębie klubowego taboru. W podziale na kilometry, zdecydowanie zwyciężają pociągi pasażerskie z łączną sumą 9936 kilometrów. Te drugie, technologiczne to 4582 przejechanych kilometrów.
Bez wątpienia największą pracę przewozową wykonaliśmy obsługując pociągi KD Retro do Karpacza, o czym już wspominaliśmy w podsumowaniu tego wydarzenia. Dla przypomnienia, przez cały okres kursowania tych pociągów przejechaliśmy blisko 3000 km lokomotywą, którą sami naprawialiśmy. Oprócz tego odwiedziliśmy min. takie miejscowości jak Trzebnica, Wolsztyn, Jarocin, Milicz, Bystrzyca Kłodzka, Nowa Ruda, Mieroszów, Nysa, Głuchołazy, Piechowice czy Polanica-Zdrój. Uruchomiliśmy towarowy pociąg specjalny dla fotografów po linii nr 14 do Krotoszyna, pociąg specjalny do Opola przez Kluczbork i Jełową, a 2025. zamknęliśmy wyprawą z okazji Dnia Kolejarza do Karpacza i Kamiennej Góry. Oczywiście nie należy zapominać o stałym elemencie w naszej ofercie - Kolejowych Zakamarkach Wrocławia, które w zeszłym roku miały pięć edycji. Poza ofertą ogólnodostępną mieliśmy okazję uruchomić również kilka pociągów na zamówienie dla prywatnych podmiotów. Dziękujemy za wybór i zaufanie!
Dla ciekawskich możemy napisać, że największą pracę przewozową wykonała nasza SP42 z wynikiem - 5947 km, zaraz za nią na podium znajduje się SU45 z wynikiem - 3911 km. Na ostatnim miejscu plasuje się nasza klubowa SM30 z wynikiem 130 km.
Wszystko to nie było by oczywiście możliwe bez naszych partnerów. Dziękujemy firmom Koleje Dolnośląskie S.A. oraz Majkoltrans za możliwość uruchomienia pociągów oraz firmie PKP Intercity. Pociąg do podróży za możliwość korzystania z firmowego zaplecza we Wrocławiu. To tutaj możemy dbać o nasz tabor.
